Kootwijkerbroek 2005:

Na het aflassen van de cross in België zouden we nog 7 weken moeten wachten op de eerst volgende cross in Terwolde. Zo lang stil zitten zagen we niet zitten en daarnaast leek het ons goed om een beetje te trainen voor de eerste cross van de Europokal. Daarom hebben we ons ingeschreven voor de regiocross in Kootwijkerbroek, die tweede pinksterdag verreden werd.

De auto's en het team waren er klaar voor en om 8.30 uur zijn we vertrokken naar Kootwijkerbroek. Omdat we nog nooit een regiocross gereden hadden wisten we niet zo goed wat ons te wachten stond. Het rennerskwartier was een stuk kleiner en het aantal deelnemers veel beperkter dan bij de Europokal. De ondergrond was zand en het beloofde een zware cross te worden.

Rond 11 uur was het tijd voor de technische keuring. Beide BMW's waren helemaal klaar voor het nieuwe seizoen en de technische keuring zou dus niet echt problemen opleveren. Er gelden bij de regiocross wat andere voorschriften dan bij de Europokal. Daarom werd er nog wel een opmerking gemaakt over de benzineleidingen en het rooster voor de radiator. Maar we mochten wel aan de start verschijnen. Op deze cross zouden we 4 manches rijden en aan de hand van de behaalde punten in de verschillende manches zou de winnaar bepaald worden. In totaal deden er 8 auto's mee in onze klasse.

Rond 13.00 uur mochten we voor de eerste manche aan de start verschijnen. Alle auto's werden in 1 lijn opgesteld. De start verliep goed voor beide auto's. Gerrit-jan kwam op een vierde plek terecht en Erik op plaats nummer 5. Gedurende een aantal rondes bleven de BMW's zo rijden. Maar Erik zag toch een kans om Gerrit-jan voorbij te komen en het gat richting de nummer twee te verkleinen. Tot de finishvlag is de stand echter zo gebleven.

De tweede manche startte ruim een uur later. Ook hier kwamen de BMW's goed weg: Erik kwam op een tweede plaats achter een golf turbo en Gerrit-jan reed op de derde plaats. De strijd om de eerste en tweede plaats was hevig. Doordat de golf problemen kreeg met de koeling zag Erik de kans om de leiding over te nemen. Gerrit-jan was erin geslaagd om de derde positie te handhaven tot ongeveer 200 meter voor de finish, daar hield de benzinepomp ermee op en de finish kon niet meer gehaald worden. Erik finishte op een eerste plaats.

De derde manche verliep eigenlijk gelijk aan de tweede manche. De auto van Gerrit-jan was voorzien van een nieuwe benzinepomp en kon dus weer starten. Na de start lag Erik op een tweede plaats en Gerrit-jan op plaats nummer 4. Erik ging het gevecht aan met bde golf turbo en Gerrit-jan met een kever. Het was een hele spannende manche. Erik bleef hield de Golf continu onder druk en op een gegeven moment zag hij de kans en nam de leiding over. Gerrit-jan bleef proberen om de kever voorbij te komen. Doordat de golf weer problemen kreeg met de koeling en af moest haken eindigde Gerrit jan uiteindelijk op de derde plaats en Erik voor de tweede keer op plaats nummer 1.

De laatste manche van deze dag verliep ook erg goed voor beide BMW's. Erik lag na de start op plaats nummer 2 en Gerrit-jan zat vlak achter hem op plaats nummer 3. De golf turbo startte wederom op de eerste plek. Maar toen deze in de 4e ronde wederom problemen kreeg met de koeling konden beide BMW's eenvoudig langszij komen en zo behaalde Erik alweer een nummer 1 positie en eindigde Gerrit-jan op nummer 2.

Bij de prijsuitreiking kon Erik de beker voor de eerste plek in ontvangst nemen. Gerrit-jan eindigde als vijfde in het eindklassement, mede doordat hij 1 keer niet gefinisht was vanwege problemen met de benzinepomp. De beide coureurs kijken met voldoening terug op deze eerste cross. De auto's presteerde erg goed en zijn schadevrij thuis gekomen. De aangepaste motoren liepen erg goed. De nieuwe PROFLEX schokbrekers van Erik bleken een hele goede investering, want zijn BMW lag als een blok op de baan.

Nog een paar kleine aanpassingen en dan zullen we de eerste cross voor de Europokal gaan rijden in Terwolde. Wij hebben er zin in!